Opel Club Jena - Leuchtenburg e.V. | Druckvorschau: Jano`s Rekord

Geschrieben von Jano am 17.01.2009 um 11:45:

Gestern war´s ne lange Nacht.
Der Schiffsdiesel ist wieder draußen, geöffnet und vom Fachpersonal begutachtet. Die schadhaften Hydros konnten auch entlarvt und gewechselt werden.
Leider hat der Zahn der Zeit sehr an den Nockenwellen gefressen, so das ich diese nicht mehr unbedingt verbauen möchte.
Zum Glück soll Müller noch gute Nocken im Keller haben und ich noch Tauschteile für ihn.
Heute soll der Klumpen wieder geschlossen werden.

Gruß Jano

Geschrieben von Durchgewurstelt am 17.01.2009 um 12:02:

Na fein da gehts ja wieder ein Stück voran. Waran erkennt man das die Hydros fertig sind?

Geschrieben von Jano am 17.01.2009 um 12:05:

Wenn sie nur auf einer Stelle Schleifspuren haben, sind sie fertig. Hydros drehen sich immer während der Motor läuft.

Geschrieben von Kaisi am 17.01.2009 um 12:35:

...echt die drehen sich? Wie geht das denn? Ich kenn das nur von den Auslassventilen. Dort ist eine Drehscheibe unter der Ventilfeder. Aber bei Hydros kenn ich das noch nicht. Erklähr mal wie das funktionieren soll.

Grüße
Kaisi

Geschrieben von Kese am 17.01.2009 um 12:39:

Ölfilm zwischen Hydro und Zylinderblock

Geschrieben von Kaisi am 17.01.2009 um 13:20:

...du meinst bestimmt Zylinderkopf! Hmm und der Ölfilm lässt den Hydro drehen. Kann ich nicht glauben. Wenn dann muss ja ne art Düse oder so sein damit der sich dreht.

Grüße!

Geschrieben von Christian am 17.01.2009 um 13:45:

ich dachte man erkennt ein kaputten Hydro an seiner Oberfläche. Wenn der Hydrostößel sich nicht mehr an die Nockenwelle schmiegt schlägt die Nocke beim öffnen des Ventils gegen den Hydro...und das klappert dann!!!

Geschrieben von Christian am 17.01.2009 um 20:06:

sooo, ich war heut mal oben!! ...kauft keine Motoren von diesem Fischer!!! ...die sind ja völlig rum!! rotes Gesicht

Geschrieben von Durchgewurstelt am 17.01.2009 um 20:36:

großes Grinsen

Geschrieben von Jano am 18.01.2009 um 00:45:

Der Schiffsdiesel ist wieder zusammen und abgedichtet.
Wie der Verkäufer schon andeutete, gab es "kleine" Komplikationen.
Macht aber nix. Wieder was gelernt.
Der große Kettenspanner hat sich z.B. bereits aufgelöst und eine Nockenwelle ist beim Einbau gebrochen.
Vielen Dank an Kese und Müller für ihre Unterstützung.

Geschrieben von OnkelB am 26.01.2009 um 09:27:

"ich habe endlich deine medikamente bekommen"

gib mal bescheid, wenn du das fettige Band benötigst. bin jetzt nur noch montags und donnerstags in jena

Geschrieben von urbi am 26.01.2009 um 09:43:

ich kann nur bestätigen das sich die hydros drehen...wenn man sie raus nimmt sieht man auch ein kleines loch in der zylinderwand.wo das oil durchströmt....
!!!

wenn die sich nicht drehen fängt der motor an zu klappern---siehe urbi !!!

Geschrieben von Stevi am 26.01.2009 um 17:55:

Zitat:

Original von urbi
ich kann nur bestätigen das sich die hydros drehen...wenn man sie raus nimmt sieht man auch ein kleines loch in der zylinderwand.wo das oil durchströmt....
!!!

wenn die sich nicht drehen fängt der motor an zu klappern---siehe urbi !!!

Das klappern hat nichts mit drehen oder nicht drehen des Stößels zu tun. Er dreht sich nur zufällig! Der Hydrostössel heißt nicht ohne Grund so. Nein, er funktioniert auch hydraulisch, indem der Öldruck des Motors das innere des Hydros füllt, drückt das Öl einen Bolzen auf das Ventil, so das der Stößel das Spiel zwischen Nocke und Ventil ausgleicht. Ein Rückschlagventil verhindert, das das Öl wieder aus dem Hydrostößel entweichen kann. Dies funktioniert allerdings schlechter, umso mehr Kilometer ein Stößel runter hat. Deswegen nimmt man auch, ein paar Sekunden nach dem Start, ein klappern war, wenn ein älterer Motor länger stand. Oder sie hören garnicht mehr auf mit klappern. Übrigens sieht man einem Hydro einen Defekt von außen nicht an, eseiden Späne haben auch schon das äußere beschädigt.

Und wenn sie nicht gestorben sind, klappern sie noch heute.

Geschrieben von David am 26.01.2009 um 18:24:

richtig stevi Freude

Geschrieben von Zimpel am 26.01.2009 um 20:04:

@Stevi danke du hast mir viel schreiberrei abgenommen.....

Geschrieben von Kaisi am 27.01.2009 um 07:58:

Danke Stevi,

so kenn ich das auch! Hab ich mir doch gedacht das es nur ein gerücht, der ahnungslosen ist, mit den sich drehenden Hydros. fröhlich

Grüße...
der Kaisi

Geschrieben von urbi am 27.01.2009 um 09:00:

Achtung

Zitat:

Original von Stevi

Zitat:

Original von urbi
ich kann nur bestätigen das sich die hydros drehen...wenn man sie raus nimmt sieht man auch ein kleines loch in der zylinderwand.wo das oil durchströmt....
!!!
siehe urbi !!!

Das klappern hat nichts mit drehen oder nicht drehen des Stößels zu tun. Er dreht sich nur zufällig!

wenn die sich der hydro nicht drehen fängt der motor an zu klappern---wetten ???

wenn du mal nen kopf neu machst und de hydros draußen hattest...kann es passieren das sie hinterher nicht mehr sauber reingehen.... sprich sie klemmen beim versuch sie wieder rein zu bekommen...und wenn sie klemmen drehn sie sich nicht mehr !!!

hydros müssen sich mit dem finger leichtgängig in ihren führungen drehen lassen....