Opel Club Jena - Leuchtenburg e.V. | Druckvorschau: Beste Tuningfirmen im Umkreis von Schleiz?

Geschrieben von Martininii am 13.08.2008 um 19:41:

Beste Tuningfirmen im Umkreis von Schleiz?

Kennt jemand von euch Tuningsfirmen für Motortuning im Umkreis von Schleiz? Vieleicht auch direkt von Jena?

Was die können sollte... Ventilsitze bearbeiten, Leistungsprüfstand, wegen dem einstellbaren Nockenwellenrad, sowie auch Tipps auf Lager haben was wie warum gut usw... Also auch ahnung vom Ganzen Motortungng haben sollte.

Geschrieben von Mülli am 13.08.2008 um 19:46:

nsr motorsport in prisnitz ist da ne gute adresse,bei camburg.
hab da auch etliches machen lassen,bin sehr zufrieden

Geschrieben von Martininii am 13.08.2008 um 19:55:

Kannst du mir evtl sagen wo genau das ungefähr liegt? Habe nur ein prisnitz von über 500km entfernung gefunden. Und auf der nsr motorsport Homepage keine Adresse irgendwie.

Wie sind die so vom Handling her? Eher für jedermann oder eher an gehobenerer Kundschaft interessiert?

EDIT: Ok eine Adresse habe ich jetzt gefunden :-)

Geschrieben von Mülli am 13.08.2008 um 19:58:

sind total ok,erklären auch gut,fährst durch camburg richtung naumburg und da kommt prießnitz.

Geschrieben von Martininii am 13.08.2008 um 20:01:

Dann hab erstmal vielen Dank!
An weiteren Vorschlägen wäre ich aber noch interessiert. Vieleicht gibts ja was was gleich um die Ecke ist :-)

Geschrieben von Mülli am 13.08.2008 um 20:21:

ne das wüßten wir großes Grinsen

Geschrieben von Martininii am 13.08.2008 um 20:53:

Dann fahr ich da morgen gleich mal hine. (mit meinem Bunten Automobilo) fröhlich

Vieleicht kannst du mir aber noch einen Tip geben in welchem preislichen Niveau die stecken. Eher wie hier http://www.imotecgmbh.de oder eher wie da http://www.risse-motorsport.de/ oder ganz anders?

Geschrieben von urbi am 13.08.2008 um 21:10:

na was haste denn genau vor....??? haste die teile schon da liegen oder willste sie dir gleich dort holen bzw.verbauen ...

zähl am besten mal auf was de ungefähr machen lassen willst.....und ob de die teile schon hast (nocken)

Geschrieben von Mülli am 13.08.2008 um 21:21:

beim einstellen und abstimmen verschiedener komponenten,kann dir sicher der urbi weiterhelfen,der macht sowas täglich

Geschrieben von Martininii am 13.08.2008 um 21:22:

ich hab nen C16NZ. Hab mir dafür nen C16LZ Zylinderkopf besorgt plus Ansaugbrücke (wegen der Runden stömungsgünstigeren Kanäle).
Will die Ansaugbrücke mit der Drosselklappe vom c18NZ bestücken. Ohne Tuningladen hätte ich den Kopf dann noch geplant. Also etwas mehr geplant. c1 1,37mm. Eben um ungefähr auf eine Verdichtung von 10,5 bis 11 zu kommen. Was jetzt aber mein Problem ist, ist das Nockenwellenrad. Ich will eins zum Einstellen verwenden, da durch das Planen die ganze Ventilsteuerung nicht mehr stimmt. Nockenwelle soll eine vom c16SE sein.

Der Tuningshop soll eigentlich blos noch das maximum draus machen. Ventilsitze bearbeiten, wenn nicht sogar grössere Ventile... Die Steuerzeit richtig einstellen und mal schauen was man noch so vor schlagen wird. Vieleicht ist man ja auch garnicht von meinem Vorhaben begeistert und schlägt was kompett anderes vor!

EDIT:

wer ist Urbi?

Wichtig wäre mir eben das mit dem Nockenwellenrad...

Geschrieben von Mülli am 13.08.2008 um 21:29:

das geht bestimmt ins geld,haste nich mal an nen größeren motor gedacht,der von haus aus mehr leistung hat?

Geschrieben von Martininii am 13.08.2008 um 21:36:

Ja hab ich, aber dann bräuchte ich grössere Bremsscheiben und dann passen meine 13 Zoll Räder nimmer drauf. das eigentlich mein einzigstes Problem rotes Gesicht

Was meinst du denn "geht ins Geld"?

Ich hab den Kadett nicht weil das nen billiges Auto ist, eher anderer Grund... Aber was meinst denn damit?

Geschrieben von Mülli am 13.08.2008 um 21:39:

gibt innenbelüftete bremsanlagen wo 13 zoll draufpasst,hab eine vom astra kombi im b corsa und da sind 4,5 oder 5 x13 drauf.was haste für felgen und auto,stell mal n paar bilder rein

Geschrieben von Martininii am 13.08.2008 um 21:50:

Nicht erschrecken bitte! Bilder gibts hier: http://www.marzipani.de/Kadett_E/Kadett_E,_neuster_Zustand.html

Felgen sind Powertech. Einpresstiefe kann ich nicht genau sagen, aber ohne einer 5mm Spurverbreiterung/pro Rad kann ich vorne keine neuen Bremsklötzer drauf machen. Sonst drehen sich die Räder nicht mehr... Reinpresstiefe der Räder ist schon am Ende der Tolleranz...

Geschrieben von Doktor am 14.08.2008 um 00:10:

ehm wie wärs mit weißen Blinkern erstmal? verwirrt

Geschrieben von urbi am 14.08.2008 um 00:43:

hier wurde es doch sehr schön beschrieben...http://www.marzipani.de/Persoenlich/NZ-tuning.pdf
unter anderem wegen bremskraftverstärker aus nem gsi....

aber die radläufe hinten sind spitze..... fröhlich

hier...bei dem hatte ich auch keine Einfederungsprobleme.....

Geschrieben von Steiner am 14.08.2008 um 10:56:

Zitat:

Original von Mülli
beim einstellen und abstimmen verschiedener komponenten,kann dir sicher der urbi weiterhelfen,der macht sowas täglich

Mülli du bist ne Kanone

Geschrieben von Martininii am 14.08.2008 um 11:12:

400€ für Kopfbearbeitung sowie Ansaugkrümmer und Abgaskrümmer finde ich ist ein guter Preis! Gerade bei NSR angerufen. Werde mich nun gleich mal auf den Weg da hin machen fröhlich

Mein Auto ist Geschmackssache, wie alles eben... Manche staunen, manche bekommen Krebs davon. Und nein, keine weisen Blinker!

EDIT:

So war da. Die Motorenschmiede kannte ich schon. War vor ein paar jahren schonmal dort. Jedesmal einen bleibenden Eindruck hinterlassen, bei mir... Erst war da nen Renault 5 in 5 Meter breiten Radkästen (wahnsinn das Teil) gerade im Aufbau und heute wieder sowas ähnliches. Stand nen Astra F darum. Später startete man das Ding und es knatterte ganz fuchtbar. Dacht schon an sowas wie "wieder so ne Knatterbude..:" und dann als der Wagen auf der Strasse war, gas gegeben hatte Knatterte es nopch viel viel Lauter (ich dachte, "oh mein Gott...") und dann pfiff es nur und pfatschte blos noch als der nächste Gang eingelegt wurde und das Auto war einfach nur weg. geschockt

Also wirklich weg.
Später kam der Typ wieder, stieg aus und meinte "unmöglich das Teil zu fahren. Bei 150kmh gibst mal bisschen gas, dann wandert das teil rüber und nüber und die Reifen qualmen links und rechts. Sollen irgendwas mit 320PS gewesen sein. Nen 16V, wie ich beim Öffnen der haube kurz sehen konnte.
Krass was da rum steht.
Und irgendwo in der Ecke ham die nen V12 BMW Motor. Und Zylinderkopf von 5Liter V8 konnt ich auch betrachten. Da sah meine 1,sex Liter Möre ganz schön mini aus... Aber immerhin hat Ihm mein Wagen gefallen smile

Also es lohnt sich dort mal blicken zu lassen smile